האם הרכבת השקטה, הברת-קיימא, והפליטה הנמוכה- הזו יכולה להפוך לפתרון הראשון בגל החדש של תחבורה רכבת ידידותית-לסביבה?
אלסטום מיתגה את Coradia iLint החדשה שלה כ"רכבת העתיד". כרכבת נוסעים-מופעלת בתא דלק המימן הראשונה בעולם, היא פועלת עם מתיחה כמעט -שקטה ואינה פולטת דבר מלבד אדי מים-מה שהופך את התואר "רכבת עתידית" ראויה.
רכבת הנוסעים הראשונה בעולם של תאי דלק מימן
Coradia iLint הופיע לראשונה בתערוכת טכנולוגיית הרכבות InnoTrans 2016 בברלין, גרמניה. היא נותרה רכבת הנוסעים-והיחידה-היחידה בעולם בתאי דלק מימן. אלסטום מאמינה שה-Coradia iLint יחולל מהפכה חדשה בהובלת רכבות-שמונעת במימן.
גוף מפלדת אל-חלד-גבוהה לעמידות ויעילות
העיצוב הכולל של Coradia iLint מתבסס על רציף רכבת הדיזל המוצלח Coradia Lint של אלסטום, זמין בתצורות מפרקיות-למכונית אחת או שתיים/שלוש-. גוף קרון הרכבת משתמש בפלדת אל-חלד עמידה- בחוזק גבוה ועמיד בפני קורוזיה, המציעה עמידות מעולה וחיי שירות ארוכים יותר בהשוואה לחומרים אחרים. השימוש הנרחב בפלדה בעלת חוזק- גבוה מאפשר לוחות גוף דקים יותר תוך שמירה על שלמות מבנית. הפחתת משקל זו מתורגמת ישירות לפליטת פחמן נמוכה יותר ויעילות דלק משופרת.
>זה המקום שבו חשוב עיבוד מתכת מדויק: יריעות ולוחות נירוסטה בעלי חוזק- גבוה דורשים יכולות חיתוך, חיתוך לייזר ועיצוב מתקדמות כדי להשיג את הממדים המדויקים ואת גימורי השטח הנדרשים על ידי יישומי מסילה מודרניים.
מערכת תאי דלק מימן וניהול אנרגיה
תאי הדלק מותקנים על גג הרכבת. תחנות תדלוק במימן ניידות מספקות מימן גזי, הנשאב לתוך מיכלי לחץ-הממוקמים גם על הגג-כדי להזין את תאי הדלק. נכון לעכשיו, המימן המשמש מגיע ממוצרי לוואי-תעשייתיים, אבל אלסטום שואפת לייצר דלק מימן באמצעות אלקטרוליזה-ת ברוח בעתיד הקרוב.
החשמל שנוצר על ידי תאי הדלק מניע את מערכת המתיחה, כאשר אדי מים הם הפליטה היחידה. עודף חשמל מאוחסן בחבילות סוללות ליתיום- הממוקמות מתחת לרצפת המכונית. בסמוך לאריזות הסוללות נמצא ממיר עזר המפעיל מערכות משולבות שונות.
כדי לחסוך בדלק מימן, תאי הדלק של ה-iLint פועלים רק בזמן האצה ונכבים במהלך בלימה. ניהול אנרגיה חכם זה מטופל על ידי מערכת ניהול האנרגיה החכמה ומערכת בלימה רגנרטיבית של הרכבת.
ביצועים ויתרונות תפעוליים
Coradia iLint כולל קרונות-נמוכים לעלייה וירידה קלה, ופועל במינימום רעש, ומפחית ביעילות את זיהום הקול עבור קהילות מקומיות. מיכל מימן בודד מאפשר לרכבת לנסוע עד 1,000 קילומטרים (כ-620 מייל) במהירויות של עד 140 קמ"ש, מה שהופך אותה לפתרון אידיאלי עבור נתיבי רכבת לא-מחושמלים.
ייצור והסמכה
Coradia iLint תוכנן במפעל Salzgitter של אלסטום בסקסוניה התחתונה, גרמניה, עם מערכות משיכה שפותחו במתקן Tarbes ובלמים במתקן Ornans בצרפת. במרץ 2017 השלימה הרכבת בהצלחה את הבדיקות הראשונות שלה בזלצגיטר, ולאחר מכן ניסויים נוספים בוולים, צ'כיה. ה-iLint הופעל כעת במלואו, עם מערכות חשמליות ופנאומטיות מאומתות, וסוללות רכב, מיכלי לחץ ותאי דלק מאושרים על ידי TÜV Süd.
פריסה אמיתית-בעולם
ה- Coradia iLint שואפת להחליף יחידות דיזל מרובות קיימות. לדוגמה, רכבות הדיזל המופעלות כיום על ידי Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB) בין Bremervörde, Bremerhaven ו-Cuxhaven יוחלפו ב-14 רכבות מונעות מימן- החל מדצמבר 2021. פעולות הניסיון ברשת EVB החלו באביב 2018.
תפקידם של חומרים מתקדמים בטכנולוגיית מסילות המימן
מאחורי כל פריצת דרך בטכנולוגיית מסילות המימן מסתתר בסיס של חומרים בעלי ביצועים גבוהים-. מפלדת אל-חלד העמידה בפני קורוזיה-היוצרת את גוף הרכבת ועד לסגסוגות המבוססות על ניקל- המשמשות ברכיבי תאי דלק ומערכות אחסון מימן, עיבוד מתכות מתקדם חיוני להפיכת תחבורה בר-קיימא למציאות.
ב-Jiangsu XuRui Metal Group, אנו מתמחים באספקת פתרונות המתכת המדויקים המניעים את-הדור הבא של התחבורה:
- יריעות, לוחות וסלילים מנירוסטה לבניית מרכבי רכבת, המציעים את יחס החוזק-ל--המשקל ועמידות בפני קורוזיה הנדרשים על ידי מלאי מתגלגל מודרני
- סגסוגות מבוססות-ניקל עבור לוחות דו-קוטביים של תאי דלק, מיכלי אחסון מימן ורכיבים בטמפרטורה- גבוהה
- חיתוך ועיבוד מדויק באמצעות לייזר, פלזמה ושירותי חיתוך כדי לספק-מוכנים-ליצור חלקים עם סובלנות הדוקה
- גימורי משטח מותאמים אישית, כולל חומרים מוברש,-מלוטש וסרט מגן-למינציה כדי לעמוד בדרישות אסתטיות ופונקציונליות
ככל שתעשיית הרכבות עוברת לכיוון מימן ופתרונות אנרגיה נקייה אחרים, הביקוש לחומרי מתכת מוסמכים-איכותיים רק יגדל. עם מרכז העיבוד המשולב שלנו בגודל 18,000 מ"ר, בקרת איכות-בית וניסיון בשירות תעשיות תובעניות, XuRui Metal ממוקמת לתמוך ביצרנים בבניית מערכות התחבורה הקיימות של המחר.
בטוח, שקט, מופעל בר קיימא-עתיד הנסיעה ברכבת כבר כאן. והוא בנוי על חומרים מתקדמים.
